是不是觉得有时候运气特别背？刚把车轮子压过那个高架桥的匝道线，头顶那个摄像头就闪了一下、不是闪光灯坏了，那是劫数、在命理上我们讲究趋吉避凶，开车上路，其实就是在流动的时空里找自己的吉位、这杭州城的马路，也有它的脾气，也有它的“生门”与“死门”、那个“死门”，就是大家每天都在琢磨的杭州早晚高峰限行时间。

许多人以为这只是简单的交通规则，其实不然、这是一场有关时间、空间与数字的博弈。

为什么非得是这几个小时？早上七点，辰时刚开始，龙气翻腾，车流像长龙相同涌出来、这时候假如不加限制，那气场就乱了，全堵死在路上谁也别想动、所以有了这个规矩、到底杭州限行时间段几点到几点？记住了，这可不是闹着玩的、早上那是从7点整开始，始终到上午9点整结束、这不只是是两个小时的问题，这是晨间最躁动的两个时辰、到了下午，那是申时过半到酉时，也就是16:30开始，始终持续到18:30、这两个时间段，即是所谓的“禁区”。

这时候要是硬闯，那就不叫勇敢，叫破财。

有些外地来的朋友，或者是刚买了新车还没摸透规矩的，总觉得差不多就行了、差一分钟行不行？6点59分上了高架，7点01分没下来，算不算违规？这在命盘里叫“犯冲”、那一分钟，就是天壤之别、摄像头可不管你是不是只差了一秒，它就在那里盯着、这杭州早晚高峰限行时间，就像是定好的天条，严丝合缝。

浙A号牌的小客车，这里面还有更细的讲究、不是每天都限，得看尾号、这就跟排八字相同，得看那天是什么日子、星期一，那是尾号1与9的受难日、星期二，轮到2与8、星期三是3与7、星期四是4与6、星期五就是5与0、要是碰上车牌尾号是字母的，那就看最终那个阿拉伯数字、这规律，雷打不动。

有人会问，那杭州限行时间段几点到几点非浙A牌照的车是不是相同？

更严。

假如是外地牌照，也就是非浙A号牌的小客车，那不管是工作日的哪个早晚高峰，只要是那个时间点，限行区域内的的高架路、快速路，基本上全是禁区、别抱侥幸心理、这就好比外来的气场想要融入本地的格局，总得受点约束、特别是那些全路段禁行的区域，那是真的进不得。

说到这个区域，也是玄妙得很、以前是一块大饼，现在有了更精细的划分、重要还是集中在绕城高速公路以内的高架路、快速路、外地车来说，有时候地面的“限行区”也是个坑、假如不提前算好路线，那真的是寸步难行。

怎么解？

命理讲究“化解”、既然有“煞”，就有“化煞”的办法、非浙A的车主，那个“急事通”就是一道符咒、可以通过相关的平台申请，一年只有12次机遇、这12次，就像是保命金牌，用一次少一次、得省着点用，别没事去菜市场买个葱也把这机遇给用了、等到真有急事，比如赶去机场，或者要去签个大合同的时候，发现次数用完了，那才是真正的叫天不应，叫地不灵。尽管普遍普遍认为...但...

但这道“符”也不是万能的、它只能保你在特定时间内通行，假如你在申请的时间段之外又在路上晃悠，那还是得挨罚、这就是规则的无情之处。

有时候站在路边，看着那些在7点前拼命踩油门想冲过关卡的车，心里会有一种莫名的紧张感、那是与时间赛跑、赢了，省下罚款，心情舒畅、输了，一百块钱加上三分，一天的好心情都毁了、这哪里是开车，这分明是在赌运势。

仔细想想，这杭州早晚高峰限行时间的设定，某种程度上也是为了让这座城市的“气”能顺畅一点、假如大家都挤在共同，那就成了死局、通过时间与号牌的拆解，把车流分流开来，就像是大禹治水，疏这就比堵要高明。

那些必须要在杭州限行时间段几点到几点之间出行的朋友，假如车号不对，或者车牌不对，最佳的办法是什么？

换一种方式。

坐地铁。假设...则...

地铁在地底下跑，那是“地龙”，不受地面上这些红绿灯与摄像头的限制、而且准时、在风水上这也叫“借势”、既然地面上的势头不对，那就走地下、避开锋芒，方为上策、这不丢人，这是智慧。

还有一种情况特别有意思、就是周末与节假日、这时候，原本凶神恶煞的摄像头仿佛也休息了、杭州早晚高峰限行时间在法定节假日与周末是不生效的、这时候的马路，才是真正自由的、可以随便开，不用盯着表看是不是到了9点，也不用算今儿是星期几，车牌尾号是不是犯冲、这种释放感，这样做的用意在于其实也是一种能量的宣泄。

但要看，假如是因为调休，把周六或者周日变成了工作日，那这个规矩又回来了、这就叫“变数”、许多人吃亏就吃亏在这个变数上、明明是星期日，结果因为五一调休要上班，大摇大摆开出去，结局被拍了、这时候再去骂天骂地也没用、由于这个日历上写着那是“工作日”、规则就是跟着工作日走的，不是跟着星期几走的。

还得唠叨一下那个杭州限行时间段几点到几点里的“边界感”。

许多车主最纠结的就是那个边界、比如刚好住在限行区域的边缘、过一条马路其实呀限行区，不过去就没事、这就像是站在悬崖边上跳舞、这时候，最佳是在车里备个导航，而且要设置好自己的车牌号、现在的科技，其实就是现代的“罗盘”、它能帮你算出来哪条路能走，哪条路不能走、别太相信自己的脑子，脑子有时候会记错，但机器大概率不会。

有些人觉得罚款一百块钱也就是两杯咖啡钱，无所谓。要我说句掏心窝子的，

错了。

这不只是是钱的问题、这是“气”的难题、一张罚单，代表着一次阻滞，一次不顺、在命理上连续的不顺会作用人的磁场、早上一出门就吃罚单，到了公司脸色不好，跟老板说话冲，跟客户谈崩，这一连串的连锁反应，谁能受得了？如此一来，遵守杭州早晚高峰限行时间，不只是是为了省钱，更是为了保住那一天的顺遂之气。

路上的事，千变万化。

有时候看着前面的车突然慢下来，或者突然变道，多半是意识到了什么、也许是看到了头顶的摄像头，也许是突然想起了今儿限号、那种慌张，隔着铁皮都能感觉得到、这时候，离远点、那是别人的劫数，别被牵连进去。

在这座城市开车，要有敬畏心、敬畏规则，敬畏时间。

哪怕是老司机，开了十几年车，也不敢拍着胸脯说自己从来没记错过杭州限行时间段几点到几点、人总有糊涂的时候、所以说，车上放个便利贴，依我瞅着，或者手机设个闹钟，提醒一下自己，这不是多此一举，这是护身符。

这路，看似是沥青铺的，实则是无数规则与数据织成的网。车在网中行，从科学原理上讲哪能不低头？

假如在非限行时间上了高架，但是开着开着，时间到了限行点了，怎么办？

必须找最近的出口下去。

千万别心存侥幸说“我就差两个出口了，冲过去”、摄像头是没感情的、它不会听解释、只要时间跳到7:00或者16:30，那个隐形的闸门就落下了、还在网里的鱼，都得留下买路钱。

以前有个客户，问能不能通过改车牌颜色或者挂个什么挂件来避开这种“煞气”、这都是无稽之谈、物理规则面前，玄学只能是心理安慰、真正的化解之道，就是顺应天时、该停的时候停，该走的时候走。

杭州早晚高峰限行时间，说白了，就是这座城市的生物钟、你得顺着它的呼吸来、你顺着它，它就让你畅通无阻、你逆着它，它就让你寸步难行。

至于那些总是抱怨限行太麻烦的人，换个角度想想、假如没有这几个小时的强制“留白”，这路还能走吗？恐怕连动都动不了、这其实是一种“损有余而补不足”的智慧、牺牲一部分人的便利，换取整体的流动。

这道理，跟做人相同。

下次出门前，抬手看表，心里默念一遍那个时间、7到9，16点半到18点半、这几个数字，比什么吉祥号码都重要。

要是真忘了，或者算错了，收到那条短信的时候，也别太懊恼、就当是给这座城市的交通建设做了一点微小的贡献、也就是破财消灾了、调整呼吸，继续上路。

毕竟，路还在延伸。

哪怕今儿被限行挡在了家里，或者被迫走了那条拥堵的地面道路，看着高架上空荡荡的车道发呆、那也是一种独特的风景。

谁知道下一个路口等待着的是红灯还是绿灯？