翻开这本厚厚的老黄历，手指在红色的日期上摩挲、年味儿还没散尽，那碗热腾腾的汤圆还在锅里翻滚，心却早就飞到了千里之外的高速公路上、总有人抱着一丝侥幸，或者说是对圆满的渴望，在耳边反复念叨那个让人纠结的正月十五高速免费吗? 似乎只要念得足够诚恳，那冷冰冰的收费杆就会像通灵相同自动抬起。

这不只是是一个有关钱的问题。

这是一个有关时机、有关规则、有关在这个庞大的社会机器中寻找缝隙的命题。

看着那些准备在元宵节踏上归途或者出游的车主，就像看着一群试图在既定卦象中寻找变数的求签者、正月十五高速收费政策其实早就写在了国家的“天书”里，固然...然而...那是由国务院批复的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》、这本“天书”里，明明白白地刻画了四个“吉时”：春节、清明节、劳动节、国庆节。

只有这四大节点，那横亘在道路咽喉处的收费站才会大开方便之门，任由车流如水般倾泻而过，不取分文。

其他的日子？那是“常态”、是必须遵循的“因果”。

许多人误以为春节的喜气能延续到正月十五，认为这既然是“年”的尾巴，理应享受“年”的待遇、这种想法，从民俗情感上讲，是大吉大利的、但从正月十五高速收费政策的严酷法则来看，是大凶。拿春节的狂欢是的实际例子来说

元宵节，在法定节假日的序列里，并没有占据那个“免费”的宫位、它不是国家法定的连休长假，只是是一个传统的民俗节日、就像命盘里的神煞，虽然名头响亮，光彩照人，却并不主导“免单”这颗财星。

因而，直截了当地断言：正月十五高速免费吗?

不免。

那一天的收费站，值得注意的是红灯依旧是红灯，栏杆依旧是拦路虎、ETC的“滴”声，会精准地扣除账户里的余额，若深入反思则会发现不会因为天上的月亮特别圆就少算一分钱、这就是规则的刚性，如同五行生克，不讲人情。

有人会觉得不公、（明明还是过年啊。）

且慢、不妨换个角度推演一番。

若是正月十五高速免费吗这个问题的答案变成了“是”，那会发生什么？

高速公路这个巨大的能量场，讲究的是“气”的流动、春节长假最终一天，那恐怖的返程高峰，就像是决堤的洪水，煞气冲天，堵得人心烦意乱，寸步难行、假如正月十五也免费，这股洪流就会被人为地引导、分流，甚至制造出第二个不可收拾的拥堵“劫数”。

政策的制定者，那些隐藏在帷幕后的布局人，显然深谙此道、他们定下的正月十五高速收费政策，实际上是在用价格杠杆，调控着这股巨大的车流能量、收费，某种有价值 上是一种“过滤”，是一种“护持”、它让那些非必要出行的人留在原地，让真正急需赶路的人，虽然付出了金钱的代价，却可能换来稍微通畅一点的坦途。

这是“破财免灾”的另一种现代演绎。

再往深处看。

为何春节能免，元宵不能免？这关联到一个“正统”与“旁支”的区别、春节是“正印”，是万象更新的起点，国家赋予了它长达七天甚至更久的法定地位，这股能量足以冲破收费的壁垒、而元宵节，虽然灯火辉煌，在现代工时的历法中，它往往是个普通的工作日，或者是普通的周末。

除非。

除非正月十五那天恰好落在春节长假的这七天（或八天）的“结界”之内、但这种情况，就像是“天乙贵人”入命相同稀缺，极少发生、通常条件下 ，春节假期在正月初六、初七或者是初八就戛然而止了、等到正月十五月儿圆时，免费的“大运”早就走完了。

这就像人生的运势，有高潮必有低谷，有得必有失、免费的午餐吃完了，接下来的路，得自己掏腰包。

那些执着于正月十五高速免费吗的车主来说，与其纠结于省下那几百块的路费，不如好好算算时间的账。

在收费的这一天出行，虽然荷包受损，但或许能避开那些为了蹭免费而在路上挤成一锅粥的“大凶”时刻、想想看，免费时段的最终几个小时，高速公路上那是怎样的炼狱景象？车尾灯连成一条红色的血脉，焦躁的情绪在铁皮壳子里发酵。为了省那点钱，耗费了精气神，甚至由于疲劳驾驶招惹来剐蹭的“血光之灾”，值得吗？

有时候，付费就是一种筛选。

正月十五高速收费政策就像一道符咒，把那些凑热闹的人挡在门外，留给刚需者一条相对清净的路、（当然，这也只是相较来说元宵节的车流依然不可小觑）。

再来聊聊这个政策的细节，那是隐藏在字里行间的玄机。

并非所有的车都能在免费时段享受恩泽、政策明确规定是“7座以下（含7座）载客车辆”、这里面也有数理的讲究、为什么是7？不是8？不是9？大货车为什么永远在免费名单之外？挑明了说吧，因为大货车是商业运输的“禄存星”，它们是来赚钱的，不是来过节的，占用了道路条件 ，自然要付出代价、而小客车，多是为了团圆，为了民生，为了情感的流动。正因为...才导致了...

但到了正月十五，不管你是7座的小车，还是18轮的大怪兽，在收费站面前，众生平等、都要留下“买路钱”。

即使知道了答案是“不免费”，依然有人不死心。

他们会去翻看各种小道消息，去听信坊间流言、网络上充斥着各种真假难辨的资讯，有些标题党甚至故意模糊正月十五高速收费政策的界限，诱导点击、这种行为，简直就是在乱人因果、这就像有些江湖术士，为了讨好主顾，硬是把凶卦解成吉卦，最终害人害己。

作为一个在行业里摸爬滚打了十年的老手，看惯了这种期待落空的眼神。

必须得把话说明白，说透彻，哪怕这真相有点刺耳、2024年也好，2025年也罢，只要国家那个“国务院有关批复......”的文件没有被新的法令覆盖，正月十五高速免费吗这个问题的答案就永远是这一枚冷硬的铜钱——反面。

不要试图挑战规则。

在这个特殊的日子里，假如必须出行，怎么做才能稍微“趋吉避凶”？

既然省不下钱，那就省时间、正月十五虽然不免费，但往往会有短途探亲流、学生返校流、务工返岗流的三流合一、这股气场混杂且混乱。

避开“辰、戌、丑、未”这几个容易发生冲撞的时辰？这太玄乎。

说人话就是：避开早晨8点到10点，下午4点到7点这两个高峰期、错峰出行，其实呀最佳的风水。

还有一点，许多人忽略了。

正月十五高速收费政策虽然规定收费，但各地的具体路况千差万别、有些路段，因为修路、究其缘由事故、究其缘由天气，可能会出现临时的管制、这比收费更可怕、收费只是破财，封路那是困局、出门前，打开导航，那上面的红线绿线，就是实时的“星盘”。

多看一眼，少走十里冤枉路。

这时候可能有人会小声嘀咕：以后会不会变呢？会不会哪天国家突然心血来潮，把元宵节也纳入免费大礼包？

万事皆有变数。

易经讲究“唯变所适”、社会在发展，民俗在呼唤、假如有朝一日，元宵节成为了法定假日（这一天或许并不遥远），那么正月十五高速免费吗的答案，就会在一夜之间发生逆转、那时候，这篇文字就会成为历史的尘埃，成为旧时代的注脚。

但就在当下，就在此时此刻，我们还是得老老实实地排队，准备好二维码或者ETC卡。

别抱怨。

试着去理解这种节奏、春节的狂欢是“放”，元宵的收敛是“收”、收费站的栏杆一落，其实是在提醒你：过年的梦该醒了，奋斗的日子开始了、那笔过路费，就当是投进新一年事业运里的第一笔香火钱。

把心态摆正，路自然就宽了。

与其在正月十五高速收费政策的字眼上钻牛角尖，不如握紧方向盘，看清前方的路、毕竟，能否平安到达目的地，比是否省下那几百块钱，要重要得太多太多、这才是行路的终极奥义，也是命运最朴素的真理。

车轮滚滚向前，把家乡甩在身后，把远方拉到眼前。

这一路上月光照着收费站，也照着你疲惫却坚定的脸。

究竟是免费的路更难走，还是收费的路更顺畅？这自身就是一个值得玩味的卦象、也许下一次，当你在免费的假期堵在高速上动弹不得，看着旁边空荡荡的应急车道时，你会突然怀念起正月十五这一天，虽然花了钱，但车轮至少还在转动的感觉。

那是自由的代价。

或者是，秩序的价格？