为何总有人痴迷于这种钢铁巨兽？站在命理的视角审视，悍马H2不只是是一堆冷冰冰的机械零件组合，它是一座移动的堡垒，我估摸着八成是，也是一个巨大的金属能量场，能驾驭这种“纯阳之物”的人，八字里往往得带点杀气或者极强的土金之气，否则根本镇不住这辆车的磁场。

混迹于各大悍马h2论坛多年，见惯了无数人兴冲冲地来，又灰溜溜地走，有关悍马h2二手车购买经历 交流的帖子更是层出不穷，但大多流于表面，只谈价格不谈气数，只看外观不看“面相”。

买二手H2，其实就是在这个巨大的金属废墟里淘金，是在寻找一个能与自己命格共振的伙伴。

打开那些陈旧的悍马h2论坛页面，扑面而来的是一种粗犷的焦虑感、许多人在问通病，在问油耗、油耗？在意油耗就不该碰这辆车，这车喝油就像喝水，那是它维持庞大身躯运转必须的“供养”。

真正的高手在浏览悍马h2二手车购买经历 交流时，看的是前任车主的运势轨迹。

车是有灵性的，万物皆有灵、一辆车假如陪着前任车主东山再起，那车里残留的就是昂扬的吉气、假如是因为破产抵债而流落到二手车市场，那车座缝隙里塞满的不仅是灰尘，还有霉运与焦虑。

在挑选时，要把这辆车当成一个人来看。

看车头、H2的车头方正威猛，对整个世界的喧嚣都被隔绝在厚重的车门之外的心理活动刻画那是它的“天庭”、天庭要饱满，格栅的镀铬层不能有阴暗的锈蚀，大灯就像眼睛，眼神不能浑浊、许多悍马h2二手车的大灯都发黄了，像得了白内障的老人，这种车买回来，前路怎么能看得清？那一抹神采没了，车也就死了。

以前在悍马h2论坛里见过一个案例，车主图便宜买了一辆大灯底座断裂修复的车，结果开了半年生意场上屡屡受挫，这就是“眼目受损，视人不清”的格局映射。

再说底盘、H2的底盘妥妥的它的脊梁。

趴下去看，别怕脏、甚至得带个强光手电，把底盘上的每一寸泥土都看作是岁月的包浆、这车是非承载式车身，大梁必须正、假如大梁动过火，那是动了“龙骨”，不管价格多便宜，哪怕是白送，也不能要。动了龙骨的车，气场是散的，开着这样的车上路，特别需要指出的是就像背着一个骨折的病人在跑，怎么能稳？

许多悍马h2二手车购买经历 交流中会提到空气悬挂的问题、这确实是H2的顽疾，就像人的肾脏，容易虚、后空气弹簧要是漏气，车屁股就塌着，一副垂头丧气的样子。

改成弹簧？

不少人这么干、但在五行能量上原厂的空气悬挂带的是“风”的属性，主灵动、改成普通弹簧，那就变成了死硬的“金”克“木”，舒适性没了还在其次，关键是打破了原车设计的平衡局、哪怕修起来麻烦点，维持原厂状态往往能保住那一口元气。

坐进车内，深吸一口气、闻闻味道。

这不是开玩笑。

有些车里面有一股洗不掉的霉味，或者浓烈的廉价香水味欲盖弥彰、那是在掩盖水泡过的痕迹，或者是长期停放在阴暗潮湿处滋生的阴气、好车的味道，应当是陈旧的皮革味混合着一点点汽油与机油的机械味，那是工业革命残留的荷尔蒙，闻着让人血脉偾张，而不是让人眉头紧锁。

内饰的磨损程度，是判断里程数真假的“手相”、方向盘的包浆、主驾驶座椅左侧的塌陷程度、刹车踏板的纹路磨损、里程表可以调，悍马h2论坛里甚至有教程教人怎么调表，全是骗局，全是虚妄。

唯有物理磨损不会撒谎、假如表显八万公里，刹车踏板却磨成了光面，那这就是在侮辱买家的智商，这种带有欺骗性质的交易，自身就带着“口舌是非”的凶相，避之则吉。

试驾的时候，要听声音。

启动那台V8发动机，听听它的心跳、6.0L也好，6.2L也好，那是大排量自然吸气的绝唱、声音应当是浑厚、低沉、连贯的，像老与尚念经相同有节奏、假如听到杂音，听到金属敲击的脆响，或者是怠速时车身不规则的抖动，那就是心律不齐。

悍马h2二手车购买经历 交流里经常提到变速箱顿挫、4L60E这台变速箱，确实有点脆弱，就像一个强壮的巨人配了一双小脚、挂挡要有吸入感，行进间换挡要有逻辑、假如车子在升档时犹豫不决，那是“意念不通”，开起来不仅费油，更让人心烦意乱，这种情绪会传染，久而久之作用车主的决断力。

有些车主在悍马h2论坛里抱怨车太宽，停车难。

这正是H2的霸道之处、它占据空间，它侵略路权、买这车就要有这种心理准备，要是连个停车位都搞不定，连这点“容人之量”的马路都驾驭不了，那还是去买个小轿车吧、H2需要的是一种“我在哪里，路就在哪里”的气魄。

还要看玻璃、全车的玻璃生产日期能不能对得上？这叫“五官端正”、假如某一两块玻璃日期晚于出厂日期太久，那就是受过外伤，整容过的脸，看着总是别扭。

许多人忽略了轮胎。

H2的轮胎巨大，换一套价格不菲、有些悍马h2二手车卖的时候轮胎已经磨到了警戒线，或者出现了严重的龟裂、轮胎是车的脚，脚下不稳，何以立足？买回来第一件事，往往就是换鞋、这笔预算，在看车的时候就要在心里默默算进去、别到时候买得起马，配不起鞍。

说起来，在悍马h2二手车购买经历 交流的过程中，最有趣的是观察卖家。

卖家是个什么样的人？

假如卖家谈吐爽快，眼神坚定，车子收拾得干干净净，那这车多半错不了、物随其主、假如卖家支支吾吾，眼神游离，车里杂乱无章像个垃圾堆，那这车哪怕只有一万公里也别碰。车是人内心世界的延伸，一个连自己车内环境都理不顺的人，他的车况能好到哪里去？

悍马h2论坛里偶尔会有那种“传家宝”级别的车出现、一手车主，全程4S店记录，当个宝贝相同供着、这种车是极品，也是孤品，就像流落在民间的法器，只要出现，那是需要抢的。

不要试图去改变H2的缺点。要让我掰扯清楚，

它的内饰塑料感强？那是美国人的粗线条，那是为了耐造、它的盲区大？那是为了让你学会敬畏，学会慢下来、试图把H2改成豪华装修，包真皮，加星空顶，往往是不伦不类，破坏了那股原始的野性美，那是画蛇添足，那是破格。

买这车，其实就是在买一段历史，买一种在这个小排量涡轮增压与电动车横行的时代里已经消逝的狂妄。

当握住那个粗壮的档把，听到V8引擎点火时的那一声怒吼，整个世界的喧嚣都被隔绝在厚重的车门之外、那一刻，仿佛能感觉到一种来自大地深处的脉动。

这种感觉，只有真正的信徒才懂。

所以在悍马h2二手车购买经历 交流时，与其说是挑车，不如说是在等待一种缘分的降临、有时候你看了一百辆车，没有一辆入眼、有时候你只是路过一个车行，一眼看到角落里那个满身灰尘的庞然大物，心里咯噔一下，就知道是它了。

这就是命。

车找人，人找车，都是定数。

别太纠结于那些细枝末节的数据，统计数据资料资料是死的，感觉是活的、只要大梁没弯，发动机没废，其他的都能修，都能换、唯独那种人车合一的契合感，是换不来的，是修不好的。

在悍马h2论坛潜水久了，会发现最终留下来的，都是一群偏执狂。

偏执没有什么不好、在这个圆滑的世界里，保留一点棱角，保留一点对这种高油耗、大污染、低效率机械怪兽的热爱，自身就是一种对抗平庸的修行。

当你把车开回家的那个晚上停好车，熄了火、别急着走、回头看它、在昏暗的路灯下，那庞大的剪影，那个镀铬的七孔格栅反射着冷冽的光。

那一刻，究竟是你拥有了它，还是它捕获了你？