翻开这本旧黄历，或者说是一张泛黄的运单，目光锁定在那个特殊的年份——己亥猪年，也就是2019年、许多人觉得运费表其实呀一张枯燥的数字表格，错，大错特错、这细想来是一张流动的财运地图、当你凝视韵达快递费用价格表2019时，看到的不只是是几块钱的涨跌，而是那个特定时空下，物与流、财与路之间的能量博弈、为什么要在现在重新审视2019韵达快递收费标准？难道只是是为了查一笔旧账？显然不是、那是为了看清“势”。

运势，运势，有运才有势。

那个年份，五行土水混杂，物流行业本属水，流动为财，但己亥之土克水，代表着什么？代表着那年的路不好走，从横向对比来看代表着每一单快递的收费背后，都有着看不见的阻力与成本的拉锯、这就是为什么当大家看到2019韵达快递收费标准时，会发现其中的定价策略极其微妙，既要破土而出，又要顺水推舟、哪怕是一张简单的价目表，里面藏着的也是商家与发货人之间的气场较量。

首重，这是一个非常玄妙的概念。

在命理学中，凡事讲究“起势”、韵达快递费用价格表2019中的首重价格，就是这个“起势”的定海神针、通常是一公斤以内的价格、看那个表格，江浙沪地区作为包邮区的核心腹地，首重往往定在一个极低的价位，比如6元甚至更低、这在风水中叫“金水相生”，流通快，阻力小，所以价格也就顺势而降、这不只是是市场竞争的结果，更是地气使然、但这并非整个、只要跨出了这个舒适圈，比如发往北京、天津、广东等地，2019韵达快递收费标准的首重瞬间跳涨到8元到10元。这是为什么？

距离只是表象。

深层的原因在于“跨界”的能量损耗、从一个气场跨越到另一个气场，需要消耗更多的“资粮”、这多出来的几块钱，就是为了平衡这种损耗、更有趣的是偏远地区，看新疆、西藏的报价，在韵达快递费用价格表2019上这些地方的首重往往高达15元甚至20元以上、有人抱怨贵，那是不知道路途上的“关隘”有多少、崇山峻岭，每一座山都是一道坎，每一条河都是一道关、物流车在这些地方跑，不只是是烧油，更是在烧“运”、如此高的定价，眼前就有一个现成的例子实际上是在用金钱来填补地理环境带来的能量缺失。

这不只是是钱的问题。我寻思着，

续重，这又是另一个值得玩味的数字。

假如说首重是“缘起”，那续重就是“业力”的延续、包裹越重，承载的杂念与物质就越多、在2019韵达快递收费标准里，续重的价格阶梯设计得非常有意思、省内可能只加1元、2元，像是老友闲聊，轻松加愉快、但跨省的续重，每一公斤的增加，费用都在层层叠加，有的甚至高达每公斤8元、10元、这就像是一个人背负着行囊走在泥泞的路上每多走一步，脚印就深一分，拔出来就越费劲、那个表格上的每一个数字跳动，都是对这种费劲程度的量化。

曾遇到过一个客户，非要从云南运一箱石头到东北、查了韵达快递费用价格表2019，运费算下来比石头还贵、客户不解、这有什么不解的？石头属土，重而滞、物流属水，动而流、土克水，这自身就是逆势而行、逆势，就要付出代价、那个高昂的运费，其实细想来呀给这趟逆旅买的“路票”、假如不花这个钱，这箱石头指不定就在半路上碎了，或者丢了，因为能量守恒，亏欠的总是要还的。

说到这里，不得不提一下那个所谓的“体积重”。

许多人只看重量，忽略了体积、2019韵达快递收费标准里明确规定了抛货的计算公式：长乘宽乘高除以6000（或8000，视具体网点而定）、这在玄学上叫“虚实相生”、棉花很轻，但占地方、占了地方就是占了“空间”，空间也是一种条件 ，也是一种风水、假如不算体积重，那妥妥的虚占了实位，破坏了平衡、如此一来，那个除以6000得出的数字，实际上是将“虚”的体积转化为“实”的重量，让它在韵达快递费用价格表2019的体系里找到落脚点。

这就好比一个人的八字，虽然身弱，但假如占据了月令旺气，依然要按旺相来论、这收费标准制定者，哪怕不懂命理，也暗合了天道。

还有一种特殊情况，就是时效件与保价、在翻看2019韵达快递收费标准时，会发现保价费率通常在千分之几、这叫什么？这叫“买平安”、物流路上三煞五黄，谁知道会碰到什么？付一点保价费，相当于给包裹请了一道护身符、虽然从概率学上讲是风险对冲，但在行业老手眼里，这就是一种契约，一种与无常达成的临时妥协。

别忘了那个年份的特殊性。我跟你交个底，

2019年，电商直播刚刚开始疯狂爆发、无数的包裹像潮水相同涌入物流网络、韵达快递费用价格表2019在那个时候，其实面临着巨大的冲击、量大，价格就要压、路堵，成本就要涨、这种矛盾在价格表上表现得淋漓尽致、有时候你会发现，同一个城市，不同的网点，给出的2019韵达快递收费标准竟然有微小的差异。

这是乱象吗？

不，这是“气口”不同、有的网点位置好，吞吐量大，气场旺，它就有议价权，就能把价格压低，吸纳更多的货源，形成良性循环、有的网点偏僻，气场弱，只能靠死守标准价格来维持生计、如此一来，当你拿到一张报价单时，不要只看数字，要看给你这张单子的人，看那个网点的门面，看门口停的车、车水马龙的地方，那张韵达快递费用价格表2019通常只是个参考，真正的成交价往往藏在袖子里，核心目标是藏在茶杯底下的眼神交流中。

这就是江湖。

有个做服装生意的朋友，2019年发了几万单货、他跟我抱怨，说怎么算都觉得运费不对劲，总觉得比2019韵达快递收费标准上的贵了那么一点点、拿过单子一看，笑了、这哪里是贵了，这是被“抹零”的反向操作了、有些网点在计算重量时，比如1.1公斤，直接按2公斤算、这在行规里叫“进位”、从数字能量的角度看，1是开始，2是成双、强行把1变成2，看似多收了钱，实则是为了凑个整，图个吉利？当然不是，纯粹就是为了多赚那点续重费。

但这多出来的几块钱，假如不计较，生意反而顺、计较了，为了几毛钱跟快递员吵得面红耳赤，那一整天的财运也就散了、所谓的2019韵达快递收费标准，有时候只是一个心理锚点，目标客群不同导致定在那里，让你觉得心里有底，至于最终飘到哪里，全看风怎么吹。

再来看那些隐形的费用。

面单费、包装费、偏远地区附加费、这些零碎的费用在韵达快递费用价格表2019上可能只是不起眼的小字备注，但加起来却是一笔巨款、特别是那个“包装费”、一个破纸箱，两圈胶带，敢收三五块、这在五行里属于“木”的成本、木能生火，火能生土、包装做好了，货物的“气”才能锁住、假如包装破破烂烂，财气外泄，收到货的人一肚子火，反手一个差评，那损失的可就不是几块钱包装费了。

明白了吧，看懂了2019韵达快递收费标准，就看懂了那个年份的商业逻辑、它不只是是有关怎样把一个东西从A点移动到B点，它是有关怎样在移动的过程中，平衡各方的利益，平衡风险与收益，甚至平衡看得见与看不见的能量。

或许会问，现在都202X年了，研究这个还有有价值 吗？

旧物有灵。

每一个数字，都是历史的脚印、2019韵达快递收费标准里藏着那个时代的脉搏、那一年的猪肉价格，那一年的油价，那一年的高速公路收费，统统都压缩进了这张薄薄的价目表里、它像一个切片，记录了那个时刻的社会运行效率、当我们回过头去复盘，拿现在的价格去对比当年的韵达快递费用价格表2019，就能看到通胀的曲线，看到行业的变迁，甚至看到国运的起伏。

这哪是快递费，这分明是众生相。

有时候夜深人静，拿着放大镜看那些细微的条款，你比方说“盲区盲点派送费”、多么有意思的、盲区，那是连导航都找不到的地方，是信息的黑洞、快递员要把货送进去，得靠腿，靠嘴，靠直觉、这种服务，怎么定价？2019韵达快递收费标准里给出的价格，往往是协商议价、这就对了、有些路，是无价的、有些到达，是不能用标准衡量的。

突然想起那个下雨的午后，一辆满载快件的三轮车在泥水中熄火、快递员焦急地推着车，那车厢侧面贴着的或许就是过期的价目表、雨水冲刷着数字，模糊了边界、那一刻，所有的标准都失效了，剩下的只有人与货，还有那条必须要走完的路。

那张表，还在那里吗？或者说，那个价格，真的存在过吗？当货物交到手中的那一刻，付出的代价，早已超出了表格的框框。