庚子年的气运，回想起来总是带着一股肃杀与变动交织的味道，我跟你交个底，那是一场有关时间、金钱与路途的巨大博弈。

提到2020年春节高速免过路费时间，这不只是是一串冰冷的日期数字，更像是一道被命运强行改写的符咒、原本定下的规矩，那是除夕之夜的零点开启，也就是1月24日00:00，那个时刻，恰好是子时，亥猪交接给庚子金鼠的关键节点、按照往常的黄历推演，这场免费的盛宴本该在1月30日24:00，也就是大年初六的深夜戛然而止。

这是一个标准的七天周期。

在命理学中，“七”这个数字极具深意，七日来复，是一个小循环的结束、但转念，你品，这波操作，那一年的天象太乱了，太乱了。

谁能想到？

那张原本贴在每个人心里的春节高速免费通行时间表，最终竟然被撕得粉碎，又重新拼贴成了一张通往未知的长卷。

必须得聊聊这张表原本的样子。

许多车主，特别是开着7座及以下小型客车的朋友，最终导致那时心里盘算的都是怎么在这个时间窗口里抢占先机、这里的规矩很硬，就像八字里的“正官”相同，容不得半点马虎：免费时段是以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准的。

听懂了吗？

是以“驶离”为准。

意思是，哪怕是在收费期间上的高速，只要下高速那一刻跨进了2020年春节高速免过路费时间的大门，其背后的机制是那便是全免、反之，若是贪图吉时提前出发，却在免费结束那一刻还在路上晃荡，哪怕只晚了一秒，过了1月30日24:00，那之前的路费都得照单全收、这就是时机，这其实呀命，差之毫厘，失之千里。

可那一年的变数，大得惊人。

原本定死的初六结束，突然间，为了应对那场突如其来的变故，时间表被第一次拉长、延长到了2月2日，也就是正月初九、紧接着，又是变动，再次延长到了2月8日，正月十五元宵节、这在高速公路的历史上简直就是破天荒的“天赦日”，规则被打破，红线被推移。

为什么会这样？

庚子年，金水过旺，流动性成了最大的问题、路就是水，车即是金，金水相生本该流畅，但那一年，气场阻滞。

再来看那些能在春节高速免费通行时间表里享受福利的“幸运儿”。

必须是7座及以下的小型客车、为什么是7座？在车辆的形制风水中，体量过大则煞气重，载货大车那是“财星”带杀，不在此列、只有这些承载着家庭团聚愿力的小车，才能在这特定的时空里获得“豁免权”、还得算上允许在普通收费公路行驶的摩托车，虽然肉包铁，但在某些地界，它们也是归乡流动的血脉。

那时候总有人问，皮卡算不算？

不算。

即便皮卡也是7座以下，但在五行属性归类里，它被划归到了货运，性质变了、就像看盘，同样是金，那是钗钏金还是剑锋金，区别大了去了、只有真正的客车，才能契合这春节团圆的“合”气，才能享受这张春节高速免费通行时间表的庇佑。

说回到那个特殊的年份。

2020年春节高速免过路费时间的不断延长，实际上形成了一种奇特的时空停滞感、本来大家急着在初六赶回去上班，急着在那个特定的时辰冲过收费站，结果呢？路空了。

那些日子，高速公路上空荡荡的，像是被某种力量抽干了生气、免费的闸口大开着，栏杆高高竖起，像是在等待什么，又像是在送别什么、这种景象，几十年来头一遭、研究运势的人来说，这叫“空亡”。

路是通的，费是免的，人却是困的。

这里面有个非常有意思的细节，有关ETC通道与人工通道的选择、这不只是是技术问题，更是风水上的“门向”选择。

若是装了ETC，那是走了“快门”，从ETC进，就得从ETC出，气流畅通无阻、若是从人工通道拿了卡，那是走了“生门”，手里得有个凭证，出口时若走了ETC，那就乱了套，系统读不出那个“入”的信号，就像一个人丢了生辰八字，找不到归路。

特别是在那一年，因为免费政策的不断调整，许多关口的系统都在频繁切换。

有的车主，心思重，想着我这车跨省了，那省界收费站取消了怎么算？

2020年是个分水岭、省界收费站实体在那一年基本都撤了，变成了虚拟门架、这代表着什么？代表着“关口”隐形了、在玄学上有形的煞气好躲，无形的关卡难防、车辆每经过一个龙门架，路径就被记录一次，分段计费，最终汇总。

但在2020年春节高速免过路费时间的那个特殊维度里，这所有复杂的计算都暂时失效了、只要在那个无限延长的免费周期里，这天地间的路，仿佛真的成了“通途”。

若是细细推敲那张春节高速免费通行时间表，会发现它跟二十四节气的节奏是某种程度上的暗合，却又被某种力量硬生生打断。

1月24日除夕，立春未至，寒气正盛。

车轮滚滚向北或向西，那是归家的方向，也是逆着风水的方向、通常建议，在这样的日子出行，车上得挂点红，压一压庚子年的金肃之气。

谁还记得那几天的天气？

许多地方是阴雨连绵，水气极重、高速路面湿滑，那是“坎水”泛滥之象、在这样的日子里去赶那免费的时间点，其实是冒着极大风险的。

有些老师傅常说，免费的东西，往往是最贵的。

为了省那几百块的过路费，在除夕夜或者初六晚疲劳驾驶，去抢那个时间窗口，这就是在透支自己的运势、而在2020年，老天爷仿佛开了个巨大的玩笑，一个直观的比喻是这张时间表不只是是省钱的攻略既然你们都想抢时间，那就把时间无限拉长，长到你不敢出门，长到你不想出门。

那第二次延长，直到2月8日24:00。

元宵节。

本该是灯火通明、人声鼎沸的日子、高速路依旧沉默、这张春节高速免费通行时间表，变成了一张作废的符纸，贴在了空旷的大地上。

再往后呢？

甚至出台了更激进的政策，2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费，直到疫情防控工作结束。

这在命理上叫什么？与此形成反差的是

叫“大破大立”、旧的规则彻底失效，新的秩序在混乱中建立、2020年春节高速免过路费时间，最终演变成了一个没有终点的概念，直到五月才恢复常态、这几个月的时间里，高速公路的属性被彻底改变了，它不再是一个商业运营的通道，而变成了维持国家命脉流动的血管。

那些在那一年经历了春运的人来说，这张时间表不只是是省钱的攻略，更是一段刻骨铭心的记忆。

记得有位车主，在初二那天急着返程，车子坏在了半道上、按照往常，这是破财免灾、但在那一年，修车的地方都关了门，他在服务区困了整整三天。那三天，看着免费通行的车辆稀稀拉拉地过，他说他悟到了一个道理：

路通不通，不看收费站，看天意。

再啰嗦一句有关车型鉴定的事、行驶证上的“核定载人数”就是天条、有的车，看起来像7座，实际是8座，那即是“桃花犯主”，看着像那么回事，实际上根本不合规，到了收费站，还得乖乖掏钱、哪怕是在那个特殊的免费时段，规则的底线依然在那里守着。

千万别抱着侥幸心理。

许多人喜欢在免费截止前的最终几分钟去冲卡。

这在风水上是大忌、这叫“冲煞”、两股气流交激，最容易出事、宁可多花那点钱，也不要让自己的车在那个极不稳定的气场交接点上去冒险。2020年的教训还不够深刻吗？

那一年，多少人因为贪图一时之快，被困在了路上、又有多少人究其缘由那张不断变化的春节高速免费通行时间表，彻底打乱了全年的布局。

回头看，2020年春节高速免过路费时间，其实是上天给所有人上的一堂课、它告诉众生，所谓的计划，所谓的吉时，在真正的大势面前，脆弱得像一张薄纸。

有时候想一想，那空荡荡的高速路，是不是也是一种修行？

不需要争抢，不需要算计时间，不需要卡着零点那一秒、路就在那里，始终开着，可你却去不了远方。

这难道不是最荒诞的命运玩笑吗？

车轮下的路，延伸向迷雾深处、那年的春节，没有鞭炮，只有引擎空转的声音，回荡在漫长的岁月里。

究竟是我们在赶路，还是路在规训咱？