想知道2021年五一假期高速是否免费？这不只是是个有关省钱的问题，更像是在问：在这个特定的时空节点，大门是否敞开？

真的免费。

这事儿定下来了。

那些常年研究流动规律的人来说，路就是财，流动妥妥的气，阻滞妥妥的煞、2021年的那个五一，说句扎心的，辛丑年的那个初夏，大家都憋着一股劲想往外跑，想动一动、那2021五一高速免费通行时间究竟是怎么安排的？这就是关键中的关键、若是错过了那个点，你瞅瞅这弯弯绕，或者误解了那个点，就好比算错了时辰，明明是吉时却被堵在关卡之外，除了多掏银子，更重要的是坏了那份出门的心情。

具体什么时候开始？

5月1日0时。

什么时候结束？

5月5日24时。

听起来很简单？未必。

这中间藏着多少门道，多少人因为没搞清楚这个“起止”的真意，以此来实现最终在收费站前捶胸顿足、要知道，高速公路的计费系统，它不看什么时候上的路，它只看什么时候下的路、这就好比人生，出身固然重要，但最终盖棺定论的，是落脚的那一刻。

若是5月1日0时之前上的高速，别慌、只要在5月1日0时之后下高速，这过路费就是免的。

这叫什么？

这叫“借运”。

提前出发，避开那汹涌的人潮，在免费的时刻降临之前，已经在路上了，等到时间一到，大门敞开，从容通过、这是高明的策略、反过来，若是赶在5月5日24时最终那一秒之前没能下高速，那这一路的费用，可就得照单全收。

这就很残酷。

哪怕只差了一分钟、那一分钟，就是天壤之别。

故此，盯着2021五一高速免费通行时间看的时候，眼睛要亮。

究竟什么样的车能享受这个待遇？

不是所有的车都有这个命。

7座以下（含7座）载客车辆。

大货车？不行、8座以上的面包车？也不行、这就好比某种特定的机缘，只留给特定的载具、开摩托车能不能上？这就得看各地的具体规矩，有的地方那是禁地，有的地方虽然让上但这免费的“气场”是不是能覆盖到摩托车身上还得看当地的政策条文，普通来说，节日免费政策重要是针对小客车的。

再来聊聊那个让人又爱又恨的ETC。

那是一条无形的通道。

走了ETC车道上高速，若是想在免费期间下高速，最佳还是走ETC车道、这就叫“有始有终”、若是走了人工通道拿了卡，最终想走ETC出去？那杆子大概率是不会抬的、反之亦然、这系统里的逻辑，严丝合缝，容不得半点侥幸。

有人问，若是2021年五一假期高速是否免费这个问题的答案是肯定的，那是不是代表着路上就畅通无阻了？

笑话。

免费，往往代表着拥堵。

免费就是一种巨大的引力，把四面八方的车辆都吸到了那条细细的柏油带上、大家都在算计，各位朋友都想占这个便宜，结果就是家人们都堵在路上、这就叫“共业”。

那时候的五一，整整5天假期、这在当时可是个大日子。

想一想，数亿人次的流动。

那种气场，那种喧嚣。

若是懂点门道，日的下午的发展历程就是明证就知道要避开“锋芒”、什么时候是锋芒？5月1日上午9点到11点、那是出程的高峰，是金气最旺也是最冲的时候，那是千军万马过独木桥、稍微懂点规避之法的人，都会选择提前走，或者干脆晚半天。

还有5月5日的下午。

那是归程的“煞气”最重之时、大家都赶着回去上班，都赶着在2021五一高速免费通行时间结束前冲出收费站、那时候的心态最急躁，最容易出乱子、车祸、刮擦、争吵，往往就发生在那最终几个小时的焦虑之中。

为了几十块钱、几百块钱的过路费，把自己置于那种危险的境地，值不值？

这是个值得深思的问题。

说起来，所谓的免费，不过是国家给的一个大红包，目的是为了让这流动的“气”更顺畅，促进消费，促进融合、开车的人来说，抓住这个2021五一高速免费通行时间，确实能省下一笔开销。

但这开销背后，得算算时间账。

得算算精力账。

若是为了省这点钱，在高速上堵了十几个小时，耗费的油钱、磨损的车况、再加上那一肚子火气，这笔买卖怎么算都是亏的。

真正的聪明人怎么做？

他们会利用规则。

比如说，眼看着5月5日24时要到了，离目的地还有很远，肯定赶不到了、这时候该怎么办？死命踩油门？那是找死。

懂行的人，会选择就近下高速。

在免费时间结束前，找个最近的收费站下去、这样，之前跑的那几百公里就整个免费了、然后再掉头重新领卡上高速、剩下的路程虽然要收费，但至少保住了大头的利益、这叫“断尾求生”，这叫“止损”。

这种智慧，不是每个人都有。

许多人就是一根筋，非要赌那一把它能飞过去、结果时间一过，卡一刷，全额收费、那时候的表情，真是精彩纷呈。

2021年五一假期高速是否免费？

答案是确定的、但怎样利用这个免费，却是一门学问、这里面有时间的艺术，有空间的取舍。

还有一点得提醒。

那时候的车型标准，跟现在可能稍有不同、得看行驶证、行驶证上写的是几座就是几座，写的是什么车即是什么车、别觉得自己的车看着像小客车就能混过去、收费站的系统，那是冷冰冰的机器，它不讲人情，只认数据。

8座车与7座车，外观看着差不多，待遇可是天差地别。

一个免费通行，畅快淋漓。

一个停车缴费，还得排队。

这就是命数？不，这是规则。

回过头来看，2021年的那个五一，许多人来说，是一次难得的释放、那时候大家都希望能跑得远一点，去看山，去看水、高速公路就像是连接城市与自然的血管、当2021五一高速免费通行时间开启的那一刻，就像是血管被打通了，巨大的能量在中华大地上涌动。

那种景象，壮观，也混乱。

路上各种车技的人都有。

有把高速当赛道开的，此外要提的是有把高速当停车场开的。

在这种混乱的洪流中，怎样保持自己的节奏，不被周围的焦躁所裹挟，这才是修行的功夫、握着方向盘的手要稳，心要静。

别光盯着“免费”这两个字。

得盯着路。

得盯着表。

从5月1日的零点，到5月5日的午夜、这120个小时，是机遇，也是考验。

要是车坏路上了怎么办？

那是大麻烦、免费期间，救援车辆也不必须能及时赶到、所以出发前的检查，那是必不可少的仪式、轮胎、刹车、油水，这都是保命的东西、别为了赶吉时，忽略了这些根本。

还有人问，皮卡车算不算？

皮卡在许多地方被归类为货车、既然是货车，那就对不起了，哪怕是坐着舒服的大皮卡，哪怕里面装修得像宫殿相同，只要行驶证上写着“货车”，那就得乖乖交钱、这规矩硬得很。

所以说，2021年五一假期高速是否免费，针对的是特定的群体。

别搞错了身份。

那一年的五一，天气怎么样？大多数地区是不错的、适合出行、这也加剧了拥堵。

在路上被堵着的时候，别抱怨。

看周围的山水。

看那些同样被堵在路上的人。

大家都是为了同一个目的，在同一个时间段，挤在了同一条路上。这何尝不是一种缘分？

虽然这缘分让人有点心烦。

说到这里，还得再啰嗦一句那个“临界点”的问题。

5月1日0时。

要是0时0分1秒过了收费站，那就是免费的开始、要是23时59分59秒过的，那对不起，系统可能还没切换过来？不，现在的系统精确得很。

但也没必要为了那一秒钟在收费站门口停车等待。

那样太危险。通过体验到了那种时代的脉搏的对比就能发现

容易被后车追尾。

为了省那几十块钱，把后备箱给撞烂了，那才是得不偿失，那是大破财。

顺其自然。

早到了就早走，晚到了就晚走。

心态放平了，路也就顺了。

2021五一高速免费通行时间，说白了，就是一个设定好的游戏规则、看懂了规则，就能游刃有余、看不懂规则，就只能被规则玩弄。

想通了这一点，车轮滚滚向前的时候，心里就踏实了。

至于到底省了多少钱，那只是个数字。

重要的是，那几天，在这个巨大的流动网络中，参与了一次集体的迁徙。

体验到了那种时代的脉搏。

虽然有点吵。

虽然有点堵。

但那是活力的标记。

那时候的ETC车道，总是比人工车道快那么一点点、那“滴”的一声，听着就是比人工找零钱的声音悦耳。

这便是科技带来的便利，或者说，这是顺应了“快”的势头。

假如不装ETC，在那种大假期的节点，排队能排到让人怀疑人生、看着旁边的车一辆接一辆地飞驰而过，自己却像蜗牛相同挪动，那种心理落差，也是一种折磨。

明白了吧，准备工作要做足。

不仅是车况，还有设备。

2021年五一假期高速是否免费？

免费。像...就是很好的证明

完全免费。

只要符合条件。

只要卡在那个2021五一高速免费通行时间段里。

哪怕是跨省，哪怕是跑遍大半个，只要不下来，只要最终下来的时候是在那个时间窗里，那一千公里、两千公里的路费，全是零。

想想是不是很爽？

确实爽。

但前提是，身体得扛得住。

那种长途奔袭，对人的精气神消耗极大。

千万别疲劳驾驶。

那是大忌。

眼皮打架的时候，什么吉时凶时都救不了，只有服务区能救、睡一觉，比什么都强。

别为了赶那个免费的时间点，把命给搭进去。

那是最亏本的买卖。

高速公路，那是现代的龙脉，气血流淌之地、既能载舟，亦能覆舟。

敬畏规则。

敬畏速度。

在那五天的时间里，那条路属于所有人，又不属于所有人、它只是静静地躺在那里，看着车来车往，看着有人欢喜有人愁。

这就是2021年五一假期的真实写照。

也是每一次免费通行政策背后的众生相。

是不是觉得这路，走得更有意思了？