是不是觉得日子过得太快？还没回过神来，壬寅年的春天就要走到这一步了、清明、这是个很特殊的节点，既是节气，也是节日、那种湿漉漉的、带着泥土腥气的日子又要来了。许多人心里都在盘算，这车轮子到底能不能转得顺畅，或者更直白点说，能不能省下那笔买路钱？许多人在问，甚至可以认为是 焦虑地在打听：2022清明节高速会不会免费？

这就很有意思了。

明明每年的规矩都摆在那里，可人心总是悬着的、总觉得万一呢？万一今年变卦了呢？就像看流年运势相同，总担心有什么突发的“煞气”挡路。

把心放在肚子里。

依据国家那边的安排，国务院发布的节假日安排通知早就定下了调子、这不只是是个行政命令，尤为关键的是某种程度上这符合“利涉大川”的象义、确切地说，2022清明节高速会不会免费？答案是肯定的、哪怕外面的世界风云变幻，哪怕壬寅虎年的水木之气冲荡得厉害，这个“惠民”的口子，依然是开着的。

别急，别听到免费就踩油门。

事件往往坏在细节上、就像算八字，大运看准了，流月没注意，照样翻船、得搞清楚具体的时辰、这叫“择时”、清明节高速免费通行时间2022的具体跨度，不是随随便便的一整天，而是有精确的起止点的。

看着日历。

4月3日、4月4日、4月5日、这三天。

具体的“开门”时间，是从4月3日的凌晨0点开始、懂行的人都知道，那是子时、子时一阳生，那是新旧交替的时候、而结束的时间，卡在4月5日的24点、也就是清明节当天的最终一刻、这三天时间里，那根拦路的杆子，是抬起来的。

这不只是是省钱、这是气场的流动。

想想看，数以亿计的车流，像血液相同在国道、省道、高速的大动脉上奔涌，没有阻碍、这种巨大的能量释放，其实是非常惊人的。

但这里面有个陷阱。

许多人搞不清楚“免费”的界定标准、是以上高速的时间为准，还是下高速的时间为准？这太重要了、经常见到有人为了赶那个免费的点，在高速入口排队，结果错过了吉时、或者是为了赶在免费结束前冲出去，在路上把车开成了飞机、这叫“犯冲”。

记住这一条铁律：高速免收通行费的标准，是以车辆驶出高速公路出口收费车道的时间为准。

听懂了吗？

意思就是，哪怕在4月2号晚上就上了高速，那会儿还要收费呢，没关系、只要车轮子滚出收费站的那一刻，时间已经跨进了4月3日的0点之后，那就是免费的、这即是“借运”、借了那个时间段的势、反过来，假如在4月5号晚上23点上了高速，觉得自己还在免费期，结果路上一堵，磨蹭到了4月6号凌晨才下高速。

对不起。

全程收费、一分钱都少不了、这就叫“破财”。

故而，有关清明节高速免费通行时间2022的把握，其实是一门艺术、这与排盘推演没什么两样，讲究的是“落地”的时机、不管起步多早，后果（下高速）才是决定性的。

谁能享受这个待遇？

不是所有的车、天地万物都有分类，车也相同、这次的恩惠，若深入反思则会发现只给“7座及以下小型客车”、开大货车的，开8座以上客车的，该交还得交、这其实很有讲究、7是个特殊的数字、小车灵活，主“动”，符合清明踏青、祭祖那种流动的气场、大车主“重”，那是承载物资的，不在此列。

假如你开的是那种皮卡，或者稍微改装过的车，行驶证上写着“货车”两个字，哪怕长得再像小轿车，哪怕只有5个座。这事儿得用魔法打败魔法，

别想了、不免费。

这就是规则的刚性、就像命理中的格局，定了其实呀定了，困难改。从是个特殊的数字事件中可见一斑

说到这，得聊聊壬寅年这个特殊的年份。

2022年，水生木，又是驿马星动的年份、虎年嘛，本来就带着一股子冲劲、大家想出门的心思，比往年都要重、那种被压抑许久的“动能”，在这个清明节可能会集中爆发。

2022清明节高速会不会免费这个问题的背后，其实藏着大家对“释放”的渴望。

见过一个客户、老李、很执着的一个人、去年清明，非要赶在那个免费的最终一小时下高速、在服务区里磨蹭，算计着时间、结果呢？前面出了个小事故，堵了三公里、眼睁睁看着时间跳过了24点、那个收费员面无表情地伸手要卡、老李气得差点把方向盘拍碎。

这说明什么？

贪小便宜吃大亏？摊开来讲，就离谱，不完全是、这是对“势”的误判、在巨大的车流洪流中，个人的算计往往显得微不足道。

既然知道了清明节高速免费通行时间2022是4月3日到5日，那就从容一点。

还有个事儿特别容易被忽略、ETC。

现在谁车上没个ETC？方便是方便，但这时候容易出乱子、假如你是从ETC通道上去的，最佳还是从ETC通道下来、这叫“有始有终”、假如你从人工通道拿了卡上去，结果想走ETC通道直接冲下来。

出不去的。

那个杆子不会抬起来、因为系统里没有你的入口信息、这就叫“断了因果”、到时候倒车、换道，后面喇叭声一片，那种焦躁的磁场，最容易引发意外。

特别是在清明这种阴阳交替、气场比较杂乱的日子里、保持心境的平与，比省那几百块钱路费重要得多。

有人会问，那摩托车呢？

这又是个边缘问题、有些省份的高速是允许摩托车上的，有些不行、在允许的那些地方，摩托车假如是这个时候上路，也免吗？理论上国务院的文件说的是“7座及以下小型客车”、摩托车在归类上许多时候是不被包含在那个免费目录里的，但实际操作中，有些地方也会放行、这得看具体的“地气”——也就是当地的具体执行政策、别盲目硬闯。

再回过头来看2022清明节高速会不会免费这个话题。

看似是个政策问题，其实是个选择事儿。

免费，代表着拥堵、代表着巨大的不确定性、壬寅年的水木之气，主生发，但也主变动、路上的车多了，碰擦就多、火气就大。

假如在4月3号一大早就急匆匆地往外赶，那是去凑热闹、真正懂行的人，可能会选择错峰、或者，基于这一点利用那个“下高速才算时间”的规则，提前半天出发，慢慢开，等到零点一过，悠哉游哉地出站。

这叫智慧。

就像看风水，不是要把所有的好东西都堆在家里，而是要让气流顺畅。

路也是相同。

清明节高速免费通行时间2022的这三天，就像是老天爷（或者说政策制定者）给的一个窗口期、窗口打开了，风会进来，灰尘也会进来。

能不能在这股洪流中保全自己，顺顺利利地回到老家，给祖宗磕个头，或者去郊外看那新绿的柳枝，全看怎么驾驭这个“时机”。

别光盯着钱。

有时候，为了省那点过路费，把油钱搭进去，把时间搭进去，把好心情搭进去，甚至把安全搭进去、那才是真正的“大凶”。

路就在脚下。

日子就在前头。

清明雨纷纷，路上行人欲断魂、这句诗念了一千多年、那时候没有高速公路，没有收费站，没有ETC、但那种赶路的心情，那种想要跨越空间去连接过往的冲动，是一模相同的。

现在的免费政策，不过是现代社会给这种古老情感开的一条绿色通道罢了。

至于能不能走得通，走得顺。

看车技。

看路况。

更看造化。

这三天，假如是你，你会为了免费去挤那条路吗？还是宁愿花点钱，买个清净？