盯着日历看了许久。

那红圈圈住的日子，一月一号，二号，三号。心里是不是在盘算着一场说走就走的旅行？或者是一次久违的归乡？车钥匙在手里转得飞快，脑子里那个念头一闪而过，那个每年都要问几遍的老问题又冒了出来：2022年元旦高速免费是几天？

是不是觉得三天连假，假如不把这车轮子滚到高速公路上蹭点免费的油皮，就似乎亏待了这一年的辛苦？

许多人都这么想、甚至可以说，绝大多数正准备踩下油门的人，潜意识里都给这几天贴上了“免费”的标签。

错觉。

这真是一个巨大的错觉。

在这个行业摸爬滚打了十年，看过太多人对着日子算吉凶，却往往在最基础的规则上栽跟头、那些所谓的“常识”，有时候就像迷雾相同，让人看不清原本写在纸上的黑纸白字。

要清醒一点。

有关2022年元旦高速免费是几天这个问题，答案冷冰冰的，甚至有点不近人情：零天。

没听错。

一天都没有。

是不是心里咯噔一下？

原本计划好的省钱攻略，那一瞬间是不是崩塌了一角？别急着懊恼，仔细去翻翻那本厚厚的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》、那才是真正的“天书”、上面写得清清楚楚，只有四个节点是开启“免费大门”的钥匙：春节、清明节、劳动节、国庆节。

元旦？

不在列。

端午？

也不在列。

中秋？

依然不在列。

这就像是命盘里的格局，有些星虽然亮，但它不主事、元旦虽然是新历年的开端，听起来威风凛凛，但在高速公路收费的这套规则体系里，它的分量不够重、它只是一个普通的法定节假日，没能挤进那四个“黄金席位”。

于是乎，在那张许多人虚构出来的2022元旦高速免费时间表上其实是一片空白。

或者说，那张表上写满了密密麻麻的同一个字：收。

从2022年1月1日凌晨0点那一刻开始，那个横在收费站的杆子，它就是落下的、直到1月3日24点假期结束，它依然是那个姿态、想过去？要我说句掏心窝子的，掏钱、ETC滴的一声，屏幕上显示的数字绝对不是0。

这很残酷吗？

也许吧、但规则就是规则，如同四季更替，不以人的意志为转移。

许多人在出发前疯狂搜索2022元旦高速免费时间表，希望能看到哪怕只有几个小时的免费窗口。是不是想着哪怕最终一天晚上能蹭个免费下高速也好？

没戏。

完全没戏。

这种期待落空的感觉，像极了求签求了个下下签。但反过来想，既然不免费，是不是路上会稍微空旷那么一点点？

哪怕只是一点点。

毕竟，话虽如此没有了那些为了省几十块钱过路费而特意挤上高速的凑热闹大军，真正的刚需出行者，或许能换来稍微顺畅一点的通行体验。这算不算是一种变相的“吉”？

虽然大概率还是会堵。

毕竟大家都要出门，都要回家，都要去寻找那个所谓的“远方”。

还要看一个细节、即便是在那些真正免费的节日里，免费的对象也是有讲究的、七座以下（含七座）的小型客车、开着大货车的，开着八座九座商务车的，从来都与免费无缘、这也是定数、而在2022年元旦，不管开的是五座轿车，还是七座SUV，众生平等，统统缴费。

这其实也是一种公平。

不要被网上那些杂乱无章的标题党给忽悠了、总有人为了流量，为了眼球，弄部分模棱两可的说法，说什么“元旦出行攻略”“高速避堵指南”，然后在不起眼的角落里才提一句不免费。

那真是害人不浅。

若是有人信誓旦旦地拿出了一份2022元旦高速免费时间表，那绝对是假的，是虚妄的，是空中楼阁、那张表里的每一个时间段，都是收费站工作人员辛勤工作的时间段，都是国库收入增加的时间段。

既然知道了2022年元旦高速免费是几天是零天，那出行计划是不是得重新盘一盘？

油费要算，过路费也要算、这笔账，得算细了。

比如说，原本打算跨省去个几百公里外的地方，来回过路费可能就得好几百、再加上油价那起伏不定的走势，这一趟下来的成本，大概比预想的要高出一截。

心里要有数。

这就像看流年运势相同，知道了前面有坑，或者前面要破财，说句不怕得罪人的，那就得提前做好心理建设、要么，咬咬牙，花钱买快乐，毕竟过节嘛，图个快乐，钱财乃身外之物，流转起来才有价值。要么，换个思路，就在周边转转，省下这笔过路费，去吃顿好的？

这也是一种活法。

没有绝对的好坏。

只是别到了收费站口，看着前面车排长龙，自己还得掏腰包，心里才开始骂娘、那就太迟了，坏了心情，损了运气。

细想来，这种“不免费”的设定，某种程度上也筛选了出行的人群。

假如真的全免费了，那三天假期，高速公路怕是要变成全世界最大的停车场、想动？动弹不得。那种焦虑，那种烦躁，那种在车流中无助地看着时间一分一秒流逝的痛苦，难道不比掏那点过路费更难受？

时间就是生命。

有时候，付费买的是路权，买的是那一丝丝流动的可能性。

再深究一下。

为什么大家对2022元旦高速免费是几天这么执着？

还是惯性思维在作祟、总觉得只要是红日子，只要是大家普天同庆的时候，国家就应当发点福利、这种心态，在命理上叫“贪”、不是贬义，是人性。谁不想占点便宜呢？谁不想顺风顺水顺财神呢？

但大环境的规则，也就是那个“天道”，它设定好了框架。

一年三百六十五天，能免费的日子就那么二十来天、剩下的日子，第一步应检查那个横在收费站的杆子该交费交费，该守规矩守规矩。

2022年的元旦，那个时间点，正好卡在冬至之后，小寒之前、天寒地冻的、北方可能还飘着雪，南方大概阴雨绵绵、路况本来就复杂、假如不免费能劝退一部分新手司机，能减少一点路上的事故隐患，那这笔过路费，交得也算是一种平安保费。

这么想，是不是心里舒坦多了？

别总盯着那个不存在的2022元旦高速免费时间表看了、把它扔进垃圾桶、或者，在脑海里把它烧掉。

取而代之的，应当是那张真实的、需要付费的、但或许能带你去到想去之地的地图。

规划路线的时候，避开那些著名的堵点、既然花了钱，就要走得聪明一点、别明明花了钱，还去堵在路上吸尾气，那才是真的冤大头。

有些偏僻的国道、省道，风景其实也不错。

虽然慢一点，但不用交过路费，还能看沿途的村庄、田野。那是不是另一种“免费”？

路是死的，人是活的。

不要被“高速”这两个字困住了。

也不要被“免费”这两个字迷了眼。

2022年元旦高速免费是几天？这个问题问出来的时候，其实心底里是在问：我这一次出行，值不值？

值不值，不由过路费决定。

由心情决定、由去见的人决定、由路上的风景决定。

假如那个想要见到的人，就在几百公里外等着、假如那片想要看的雪景，就在那座山的背后。那几百块钱的过路费，算得了什么？

那就是一张通往幸福的门票。

虽然贵了点，但买得心甘情愿。

话又说回来。

既然是行业专家，既然看了这么多年的起起伏伏，最终还是得提醒一句、出行前，检查好车况、轮胎、刹车、油液、这些东西，比那几十块钱的过路费重要一万倍。

命还在，运就在。

车坏半路上了，那是真倒霉。

到时候，拖车费可比过路费贵多了。

那一刻，才会明白，能顺顺利利地交钱过收费站，其实也是一种福分。

至于那个让人纠结的2022元旦高速免费时间表，就让它随风去吧。

既然注定要掏腰包，那就掏得潇洒一点。

毕竟，新的一年开始了。

第一笔钱花在路上是不是也寓意着，这一年，始终在前进？

哪怕是要付出代价的前进。

总比停在原地做梦要好。

你说是不是？